सीमा सड़क संगठन का इतिहास और उत्तरदायित्व

 

सीमा सड़क संगठन

सीमा सड़क संगठन रक्षा मंत्रालय के तहत काम करने वाला एक बल है, यह सैन्य प्लाटून की अवधारणा पर आधारित है, प्रत्येक एक विशिष्ट निर्माण गतिविधि के लिए जिम्मेदार है। BRO भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों और मैत्रीपूर्ण पड़ोसी देशों में सड़क नेटवर्क का विकास और रखरखाव करता है, BRO भी सशस्त्र बलों के युद्ध के क्रम में शामिल है, किसी भी समय उनका समर्थन सुनिश्चित करता है। आइए एक सिंहावलोकन करें।

• संक्षिप्तिकरण- बीआरओ
• गठन -7 मई 1960
• उद्देश्य- भारत और मित्र राष्ट्रों के सशस्त्र बलों को बुनियादी ढांचा प्रदान करना
• मुख्यालय– सीमा सड़क भवन, नई दिल्ली
• सेवा क्षेत्र – भारत, भूटान, नेपाल, म्यांमार, अफगानिस्तान
• महानिदेशक -ले. जनरल राजीव चौधरी[1]लेफ्टिनेंट जनरल राजीव चौधरी, 27वें निदेशक
• सामान्य सीमा सड़कें (DGBR)
• मूल संगठन- रक्षा मंत्रालय (भारत)

चेक करें: IAF फुल फॉर्म

सीमा सड़क संगठन का इतिहास

जवाहर लाल नेहरू द्वारा बीआरओ की अवधारणा की कल्पना उस समय की गई थी जब हिमालय में अब सुरक्षा दीवार का महत्व नहीं रह गया था क्योंकि लुटेरे भारतीय उपमहाद्वीप के अंदर आसानी से अशांति पैदा करने के लिए घुसपैठ कर रहे थे।

BRO का गठन 7 मई 1960 को भारत की सीमाओं को सुरक्षित करने और देश के उत्तर और उत्तर-पूर्व राज्यों के दूरदराज के क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए किया गया था। इसका प्राथमिक जनादेश भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़क संपर्क को विकसित करना और बनाए रखना है। परियोजनाओं के समन्वय और शीघ्र निष्पादन को सुनिश्चित करने के लिए, भारत सरकार ने प्रधान मंत्री के साथ बोर्ड के अध्यक्ष और रक्षा मंत्री के उपाध्यक्ष के रूप में सीमा सड़क विकास बोर्ड (बीआरडीबी) की स्थापना की।

सीमा सड़क संगठन: भूमिकाएं और जिम्मेदारियां

बीआरओ भारतीय रक्षा का एक अभिन्न अंग है क्योंकि यह भारत के दुर्गम इलाकों में बुनियादी सुविधाओं को सुनिश्चित करता है और इस प्रकार सशस्त्र बलों को अपने कार्यों को सुचारू रूप से चलाने में सशक्त बनाता है।

बीआरओ चीन और पाकिस्तान के साथ सीमा पर रणनीतिक सड़कों के निर्माण में शामिल रहा है, जो संघर्ष के समय सैनिकों और आपूर्ति की आवाजाही के लिए महत्वपूर्ण हैं। संगठन ने दूरस्थ और दुर्गम क्षेत्रों में कई नागरिक बुनियादी ढांचा परियोजनाएं भी शुरू की हैं, जिससे इन क्षेत्रों में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और कनेक्टिविटी में सुधार करने में मदद मिली है।

बीआरओ की प्रमुख भूमिकाएँ

बीआरओ विशेष रूप से देश के दूरस्थ और पहाड़ी क्षेत्रों में भारत की कनेक्टिविटी और रणनीतिक गतिशीलता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यहां बीआरओ की कुछ प्रमुख भूमिकाएं हैं:

शांति के दौरान

• सीमावर्ती क्षेत्रों में जनरल स्टाफ (जीएस) सड़कों के परिचालन सड़क बुनियादी ढांचे का विकास और रखरखाव करना।
• सीमावर्ती राज्यों के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देना।

युद्ध के दौरान

• मूल सेक्टरों और पुनर्नियुक्त सेक्टरों के माध्यम से नियंत्रण रेखा रखने के लिए सड़कों का विकास और रख-रखाव करना।
• युद्ध के प्रयास में योगदान देने वाली सरकार द्वारा निर्धारित अतिरिक्त कार्यों को निष्पादित करने के लिए।

आपातकालीन प्रतिक्रिया

• बीआरओ भूकंप, बाढ़, भूस्खलन और बर्फीले तूफान जैसी प्राकृतिक आपदाओं के समय आपातकालीन प्रतिक्रिया और राहत सेवाएं प्रदान करने के लिए भी जिम्मेदार है।
• बीआरओ के कर्मी और मशीनरी आपात स्थिति का जवाब देने और दूरस्थ और कठिन इलाकों में सहायता प्रदान करने के लिए हमेशा तैयार रहते हैं।

जांचें: सीडीएस फुल फॉर्म

सीमा सड़क संगठन परियोजनाएं

सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों और बुनियादी ढांचे के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। यह देश की सुरक्षा और रणनीतिक बुनियादी ढांचे के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बीआरओ द्वारा शुरू की गई कुछ प्रमुख परियोजनाएं हैं:

• सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लद्दाख के उमलिंग ला दर्रे में 19,024 फीट की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क का निर्माण और ब्लैक-टॉपिंग करके एक विश्व रिकॉर्ड बनाया है।
• बीआरओ ने 2004 में तमिलनाडु में विनाशकारी सुनामी, 2005 के कश्मीर भूकंप और 2010 के लद्दाख में अचानक आई बाढ़ के बाद पुनर्निर्माण कार्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
• पाकिस्तान से हमेशा मौजूद सुरक्षा खतरे और चीन से बढ़ती घुसपैठ और तेजी से सीमा अवसंरचना के जवाब में, भारत भी सीमा अवसंरचना विकास का कार्य कर रहा है।
• सीमा सड़कें: बीआरओ चीन, पाकिस्तान, नेपाल, भूटान, म्यांमार और बांग्लादेश के साथ भारत की सीमाओं पर सड़कों के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। ये सड़कें भारतीय सेना के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में काम करती हैं और दूरदराज के सीमावर्ती क्षेत्रों में सैनिकों और आपूर्ति की त्वरित आवाजाही में मदद करती हैं।
• प्रोजेक्ट हीराक: इस परियोजना में अरुणाचल प्रदेश राज्य में एक रणनीतिक सड़क नेटवर्क का निर्माण शामिल है, जो चीन के साथ अपनी सीमा साझा करता है। इस परियोजना का उद्देश्य दूरस्थ क्षेत्रों की कनेक्टिविटी में सुधार करना, राज्य के आर्थिक विकास और पर्यटन क्षमता को बढ़ाना और भारतीय सेना के लिए बेहतर बुनियादी ढांचा प्रदान करना है।
• ज़ोजिला दर्रा सुरंग: बीआरओ वर्तमान में ज़ोजिला पास सुरंग का निर्माण कर रहा है, जो जम्मू और कश्मीर में श्रीनगर को लद्दाख के लेह से जोड़ेगी। सुरंग का निर्माण 11,575 फीट से अधिक की ऊंचाई पर किया जाएगा, और एक बार पूरा हो जाने पर, यह लद्दाख को साल भर कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जो वर्तमान में सर्दियों में भारी बर्फबारी के कारण देश के बाकी हिस्सों से कट जाता है।
• चार धाम सड़क परियोजना: बीआरओ चार धाम सड़क परियोजना भी चला रहा है, जिसमें उत्तराखंड में 719 किलोमीटर लंबे बारहमासी सड़क नेटवर्क का निर्माण शामिल है, जो चार पवित्र तीर्थस्थलों – यमुनोत्री, गंगोत्री, केदारनाथ और बद्रीनाथ को जोड़ता है। इस परियोजना का उद्देश्य इन तीर्थस्थलों से कनेक्टिविटी में सुधार करना, पर्यटन को बढ़ावा देना और स्थानीय आबादी के लिए बेहतर बुनियादी ढांचा प्रदान करना है।
• बीआरओ की सबसे बड़ी अवसंरचनात्मक उपलब्धियों में से एक है, हिमाचल प्रदेश में निर्मित दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग का निर्माण, और अटल सुरंग का नाम, जिसे पूर्व प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की स्मृति में रोहतांग सुरंग के रूप में भी जाना जाता है।

BRO भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों और बुनियादी ढांचे के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक आवश्यक संगठन है। इसकी परियोजनाएं देश की सुरक्षा और सामरिक बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, और उनका उद्देश्य कनेक्टिविटी में सुधार करना, आर्थिक विकास को बढ़ाना और भारतीय सेना के लिए बेहतर आधारभूत संरचना प्रदान करना है।